ఈ గైడ్ 120KW 160KW DC ఛార్జింగ్ పైల్ యొక్క ముఖ్య అంశాలను కవర్ చేస్తుంది, దాని లక్షణాలు, ఎంపిక ప్రమాణాలు, అప్లికేషన్లు మరియు పరిశ్రమలోని ఉత్తమ అభ్యాసాలు ఉన్నాయి.
120KW 160KW DC ఛార్జింగ్ పైల్ అనేది 120 kW లేదా 160 kW వరకు పవర్ అవుట్పుట్ను అందించగల డైరెక్ట్-కరెంట్ ఛార్జర్. ఈ యూనిట్లు వాణిజ్య మరియు విమానాల అనువర్తనాల కోసం రూపొందించబడ్డాయి, ఇక్కడ వాహనాలకు వేగవంతమైన శక్తి భర్తీ అవసరం. సాధారణ వినియోగదారులలో ఎలక్ట్రిక్ బస్ డిపోలు, లాజిస్టిక్స్ ఫ్లీట్లు, టాక్సీ హబ్లు మరియు హైవే రెస్ట్ స్టాప్లు ఉన్నాయి. అధిక శక్తి రేటింగ్ తక్కువ-పవర్ AC లేదా DC ఛార్జర్లతో పోలిస్తే ఛార్జింగ్ సమయాన్ని తగ్గిస్తుంది, అధిక వినియోగ కార్యకలాపాలకు వాటిని అవసరం చేస్తుంది.
అధిక-పవర్ DC ఛార్జింగ్ పైల్స్ వాహనం డౌన్టైమ్ను తగ్గిస్తుంది. ఒక సాధారణ ఎలక్ట్రిక్ కారు కోసం 120KW యూనిట్ దాదాపు 200 కిమీ పరిధిని 30 నిమిషాల్లో జోడించగలదు, అయితే 160KW యూనిట్ దానిని 25% తగ్గిస్తుంది. పెద్ద బ్యాటరీలు కలిగిన బస్సులు మరియు ట్రక్కుల కోసం, ఈ పవర్ లెవల్స్ రాత్రిపూట ఛార్జింగ్ లేదా విరామ సమయంలో ఛార్జింగ్ అవకాశాన్నీ కల్పిస్తాయి., వాహనానికి తగ్గిన ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు మరియు అధిక ఆస్తి వినియోగం కారణంగా ఫ్లీట్ ఆపరేటర్లు యాజమాన్యం యొక్క తక్కువ మొత్తం ఖర్చు నుండి ప్రయోజనం పొందుతారు. IEC 62196-3 వంటి ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా బహుళ EV మోడళ్లలో కనెక్టర్ అనుకూలతను నిర్ధారిస్తుంది.
రెండు నమూనాలు DC బస్ను ఉత్పత్తి చేయడానికి మూడు-దశల AC ఇన్పుట్ రెక్టిఫైయర్ను ఉపయోగిస్తాయి, దాని తర్వాత అవుట్పుట్ వోల్టేజ్ మరియు కరెంట్ను నియంత్రించే ఒక వివిక్త DC-DC కన్వర్టర్. 160KW వేరియంట్ పెరిగిన శక్తి సాంద్రతను నిర్వహించడానికి అధిక-రేటెడ్ IGBT మాడ్యూల్స్ లేదా SiC MOSFETలను ఉపయోగిస్తుంది. యాక్టివ్ పవర్ ఫ్యాక్టర్ కరెక్షన్ (PFC) అనేది IEEE 519 వంటి గ్రిడ్ సమ్మతి ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండే హార్మోనిక్ డిస్టార్షన్ను తక్కువగా ఉంచుతుంది. వాహనంతో కమ్యూనికేషన్ CAN బస్సుపై CCS లేదా CHAdeMO ప్రోటోకాల్ను అనుసరిస్తుంది, రెండు కనెక్టర్ల మధ్య డైనమిక్ పవర్ కేటాయింపు ఉంటుంది.
| పరామితి | 120KW మోడల్ | 160KW మోడల్ |
|---|---|---|
| AC ఇన్పుట్ | 380V±15% 3-దశ | 380V±15% 3-దశ |
| DC అవుట్పుట్ వోల్టేజ్ | 200V-750V | 200V-750V |
| గరిష్ట అవుట్పుట్ కరెంట్ | 200A | 250A |
| సమర్థత (శిఖరం) | ≥95% | ≥95% |
| శీతలీకరణ పద్ధతి | బలవంతంగా గాలి | ఫోర్స్డ్ ఎయిర్ / లిక్విడ్ ఐచ్ఛికం |
| కనెక్టర్ రకం | CCS1/CCS2/CHAdeMO | CCS1/CCS2/CHAdeMO |
| రక్షణ రేటింగ్ | IP54 | IP54 |
| ప్రమాణాలు | IEC 62196, EN 50620 | IEC 62196, EN 50620 |
నుండి కొనుగోలుదారులుసౌత్యాలేకింది వాటిని నిర్ధారించాలి:
- వోల్టేజ్ పరిధి: ఇది వాహన బ్యాటరీ ప్యాక్ వోల్టేజీని కవర్ చేస్తుందని నిర్ధారించుకోండి (ఉదా., 200-750V).
- అవుట్పుట్ కరెంట్: వాహనం యొక్క గరిష్ట ఛార్జింగ్ రేటుతో సరిపోలండి; 250A వద్ద 160KW చాలా ప్రస్తుత EVలకు సరిపోతుంది.
- కేబుల్ మరియు కనెక్టర్: తగిన సౌలభ్యం మరియు మన్నికైన జాకెట్తో EN 50620-కంప్లైంట్ కేబుల్స్.
- ఎన్విరాన్మెంటల్ రేటింగ్: అవుట్డోర్ ఇన్స్టాలేషన్ కోసం IP54; అధిక పరిసర ప్రాంతాల కోసం ఐచ్ఛిక ద్రవ శీతలీకరణ.
- ధృవపత్రాలు: CE, UKCA, లేదా ప్రాంతీయ మార్కులు అవసరం.
- కమ్యూనికేషన్ ప్రోటోకాల్: బ్యాకెండ్ ఇంటిగ్రేషన్ కోసం OCPP 1.6J లేదా 2.0.
- వారంటీ మరియు అమ్మకాల తర్వాత మద్దతు: స్థానిక మార్కెట్లో సరఫరాదారు ట్రాక్ రికార్డ్.
పైల్ యొక్క నిరంతర లోడ్ కోసం రేట్ చేయబడిన ప్రత్యేక ట్రాన్స్ఫార్మర్ మరియు స్విచ్గేర్తో సరైన ఇన్స్టాలేషన్ ప్రారంభమవుతుంది. దూరంపై వోల్టేజ్ తగ్గుదలని తగ్గించడానికి కేబుల్స్ పరిమాణం ఉండాలి. గ్రౌండింగ్ తప్పనిసరిగా స్థానిక విద్యుత్ కోడ్లకు అనుగుణంగా ఉండాలి. రొటీన్ మెయింటెనెన్స్లో ఎయిర్ ఫిల్టర్లను శుభ్రపరచడం (ఫ్యాన్-కూల్డ్ అయితే), వేర్ కోసం కనెక్టర్లను తనిఖీ చేయడం, టార్క్-సెన్సిటివ్ టెర్మినేషన్లను బిగించడం మరియు GFCI కార్యాచరణను పరీక్షించడం వంటివి ఉంటాయి. OCPP ద్వారా ఫర్మ్వేర్ నవీకరణలు కాలక్రమేణా విశ్వసనీయతను మెరుగుపరుస్తాయి.
ప్రాథమిక వ్యత్యాసం గరిష్ట అవుట్పుట్ పవర్: 120KW vs 160KW. 160KW యూనిట్ అధిక కరెంట్ను (250A vs 200A) అందిస్తుంది, ఇది అనుకూల వాహనాలకు వేగంగా ఛార్జింగ్ని అనుమతిస్తుంది. భౌతిక కొలతలు మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థలు కూడా భిన్నంగా ఉండవచ్చు.
ఇది DC ఛార్జింగ్ని అంగీకరించే ఏదైనా EVని ఛార్జ్ చేయగలదు, కనెక్టర్ టైప్ మ్యాచ్లు (CCS లేదా CHAdeMO) అందించబడితే మరియు వాహనం యొక్క బ్యాటరీ వోల్టేజ్ పైల్ అవుట్పుట్ పరిధిలోకి వస్తుంది (200-750V). అసలు ఛార్జింగ్ వేగం వాహనం యొక్క స్వంత ఛార్జింగ్ వక్రరేఖపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
సాధారణ ధృవపత్రాలలో CE (యూరోప్), UKCA (UK), మరియు IEC 61851-23 (DC ఛార్జింగ్ స్టేషన్) మరియు IEC 62196-3 (కనెక్టర్)కి అనుగుణంగా ఉంటాయి. ఉత్తర అమెరికా కోసం, UL 2202 మరియు CSA C22.2 No. 280 సంబంధితమైనవి.
సైట్ సంసిద్ధతను బట్టి ఇన్స్టాలేషన్ సమయం మారుతుంది. ఇప్పటికే ఉన్న ఎలక్ట్రికల్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్తో, దీనికి 1-2 రోజులు పట్టవచ్చు. కొత్త ట్రాన్స్ఫార్మర్ మరియు ట్రెంచింగ్ అవసరమైతే, ప్రాజెక్ట్ చాలా వారాల వరకు పొడిగించవచ్చు.
బలమైన మరియు విశ్వసనీయతను కోరుకునే ఫ్లీట్ ఆపరేటర్ల కోసం120KW 160KW DC ఛార్జింగ్ పైల్పరిష్కారాలు,సౌత్యాలేఅంతర్జాతీయ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా మరియు ఫీల్డ్-నిరూపితమైన పనితీరును అందించే మోడల్లను అందిస్తుంది. అనుకూలీకరించిన ప్రతిపాదన కోసం మా విక్రయ బృందాన్ని సంప్రదించండి.
[1] IEC 62196 సిరీస్: ప్లగ్లు, సాకెట్-అవుట్లెట్లు, వెహికల్ కనెక్టర్లు - EVల యొక్క వాహక ఛార్జింగ్. పార్ట్ 3: DC కనెక్టర్లు (CCS/CHAdeMO). 2022.
[2] EN 50620:2017 ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఛార్జింగ్ కోసం ఎలక్ట్రిక్ కేబుల్స్ – ఛార్జింగ్ కేబుల్ అవసరాలు. 2017.
[3] తక్కువ వోల్టేజ్ DC స్విచ్ల కాంటాక్ట్ ఎలక్ట్రోడ్ల వృద్ధాప్య లక్షణాలు. ఎనర్జీలు 2021, 14(20), 6838. DOI: 10.3390/en14206838.


Jack
Soutya