240-720KW DC ఫ్లెక్సిబుల్ ఛార్జింగ్ పైల్ ఫ్లీట్ ఛార్జింగ్ ఖర్చులను 25% ఎలా తగ్గిస్తుంది

పరిచయం: హై-పవర్ DC ఛార్జింగ్ కోసం పెరుగుతున్న డిమాండ్

ఫ్లీట్ ఆపరేటర్లు మరియు వాణిజ్య ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లు వాహనాల పనికిరాని సమయం మరియు నిర్వహణ ఖర్చులను తగ్గించడానికి పెరుగుతున్న ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటున్నాయి. సాంప్రదాయ ఫిక్స్‌డ్-పవర్ ఛార్జింగ్ పైల్స్ ఆపరేటర్‌లను వేగం మరియు వశ్యత మధ్య ఎంచుకోవలసి వస్తుంది. సౌత్యా యొక్క 240-720KW DC ఫ్లెక్సిబుల్ ఛార్జింగ్ పైల్ ఒక మాడ్యులర్, స్కేలబుల్ సొల్యూషన్‌ను అందిస్తుంది, ఇది మౌలిక సదుపాయాల మార్పు అవసరం లేకుండా వివిధ లోడ్ డిమాండ్‌లకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.

సాంప్రదాయ ఛార్జింగ్ పైల్స్ ఏ సవాళ్లను అందిస్తాయి?

సాంప్రదాయ DC ఛార్జర్‌లు స్థిర శక్తి స్థాయిలలో పనిచేస్తాయి. 150 KW ఛార్జర్ 350 KW అవసరమయ్యే బస్సును అందించదు లేదా బహుళ వాహనాల్లో శక్తిని విభజించదు. ఫలితంగా, ఆపరేటర్లు వివిధ రకాల వాహనాల కోసం బహుళ ప్రత్యేక యూనిట్లను తప్పనిసరిగా ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి, ఇది మూలధన వ్యయం మరియు పాదముద్రను పెంచుతుంది. రద్దీ లేని సమయాల్లో నిష్క్రియ సామర్థ్యం పెట్టుబడిపై రాబడిని మరింత తగ్గిస్తుంది. నిర్వహణ కూడా క్లిష్టంగా మారుతుంది ఎందుకంటే ఒక వైఫల్యం మొత్తం స్టాల్‌ను నిలిపివేయవచ్చు.

240-720KW DC ఫ్లెక్సిబుల్ ఛార్జింగ్ పైల్ ఈ సమస్యలను ఎలా పరిష్కరిస్తుంది?

ఈ ఛార్జింగ్ పైల్ రెండు నుండి ఆరు అవుట్‌పుట్ టెర్మినల్స్‌లో డైనమిక్ పవర్ కేటాయింపును అనుమతించే మాడ్యులర్ ఆర్కిటెక్చర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. సిస్టమ్ ఒక ఇన్‌పుట్ కనెక్షన్ నుండి 240 KW నుండి 720 KW మొత్తం శక్తిని సపోర్ట్ చేస్తుంది. బ్యాటరీ ఛార్జ్ స్థితి మరియు బయలుదేరే షెడ్యూల్ ఆధారంగా ఆపరేటర్లు వ్యక్తిగత వాహనాలకు శక్తిని కేటాయించవచ్చు. ఈ ఫ్లెక్సిబిలిటీ బహుళ ఫిక్స్‌డ్ ఛార్జర్‌ల అవసరాన్ని తొలగిస్తుంది మరియు పీక్ డిమాండ్ ఛార్జీలను తగ్గిస్తుంది.

ఏ సాంకేతిక లక్షణాలు ఈ ఛార్జింగ్ పైల్‌ను ప్రత్యేకంగా నిలబెట్టాయి?

సౌత్యా ఫ్లెక్సిబుల్ ఛార్జింగ్ పైల్‌లో లిక్విడ్-కూల్డ్ కేబుల్స్ 500 A వరకు నిరంతరం హ్యాండిల్ చేయగలవు. ప్రతి మాడ్యూల్ విస్తృత లోడ్ పరిధిలో 95% కంటే ఎక్కువ గరిష్ట సామర్థ్యాన్ని సాధిస్తుంది. సిస్టమ్‌లో అంతర్నిర్మిత IEC 62606 సూత్రాల ప్రకారం DC సర్క్యూట్‌ల కోసం రూపొందించబడిన ఆర్క్ ఫాల్ట్ డిటెక్షన్, సురక్షితమైన ఆపరేషన్‌ని నిర్ధారిస్తుంది. ఎన్‌క్లోజర్ అవుట్‌డోర్ ఇన్‌స్టాలేషన్ కోసం IP54ని కలుస్తుంది. రిమోట్ మానిటరింగ్ మరియు బిల్లింగ్ ఇంటిగ్రేషన్ ప్రామాణికమైనవి.

ప్రశ్నలు అడిగారు

పరిమిత ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ సామర్థ్యంతో ఇప్పటికే ఉన్న సైట్‌లలో ఈ యూనిట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయవచ్చా?

అవును. ఫ్లెక్సిబుల్ ఆర్కిటెక్చర్ ఆపరేటర్‌లను చిన్న పవర్ మాడ్యూల్‌తో ప్రారంభించి, తర్వాత సామర్థ్యాన్ని జోడించడానికి అనుమతిస్తుంది. డైనమిక్ లోడ్ మేనేజ్‌మెంట్ గ్రిడ్ కనెక్షన్‌ను ఓవర్‌లోడ్ చేయడాన్ని కూడా నిరోధిస్తుంది.

ఏ నిర్వహణ అవసరం?

సిస్టమ్ కనీస నిర్వహణ కోసం రూపొందించబడింది. లిక్విడ్-కూల్డ్ కేబుల్‌లకు కాలానుగుణ శీతలకరణి స్థాయి తనిఖీలు అవసరమవుతాయి మరియు పవర్ మాడ్యూల్స్ హాట్-స్వాప్ చేయగలవు. రిమోట్ డయాగ్నస్టిక్స్ రిపేర్‌లను చురుగ్గా షెడ్యూల్ చేయడంలో సహాయపడతాయి.

డైనమిక్ లోడ్ బ్యాలెన్సింగ్ ఎలా పని చేస్తుంది?

ఛార్జర్ ప్రతి వాహనంతో కనెక్టర్ ప్రోటోకాల్ ద్వారా కమ్యూనికేట్ చేస్తుంది మరియు ఆపరేటర్ సెట్ చేసిన నిజ-సమయ బ్యాటరీ అంగీకారం మరియు ప్రాధాన్యతా తర్కం ఆధారంగా అవుట్‌పుట్‌ను సర్దుబాటు చేస్తుంది.

లెగసీ ఎలక్ట్రిక్ బస్సులకు ఛార్జింగ్ పైల్ అనుకూలంగా ఉందా?

అవును. సిస్టమ్ CCS2, CHAdeMO మరియు GB/T కనెక్టర్లకు మద్దతు ఇస్తుంది, మార్కెట్‌లోని చాలా ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు మరియు ట్రక్కులను కవర్ చేస్తుంది.

ముగింపు: విద్యుదీకరణకు ఖర్చుతో కూడుకున్న మార్గం

సౌత్యా నుండి 240-720KW DC ఫ్లెక్సిబుల్ ఛార్జింగ్ పైల్ అధిక-పవర్ ఛార్జింగ్ యొక్క ప్రధాన సవాళ్లను పరిష్కరిస్తుంది: ఫ్లెక్సిబిలిటీ, స్కేలబిలిటీ మరియు యాజమాన్యం యొక్క మొత్తం ఖర్చు. డైనమిక్ పవర్ డిస్ట్రిబ్యూషన్‌ను ప్రారంభించడం ద్వారా మరియు బహుళ వాహనాల రకాలకు మద్దతు ఇవ్వడం ద్వారా, ఫ్లీట్ ఆపరేటర్లు మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడులను మరియు తక్కువ శక్తి ఖర్చులను తగ్గించవచ్చు. ఎలక్ట్రిక్ వాణిజ్య వాహనాలు విస్తరిస్తున్నందున, ఈ మాడ్యులర్ విధానం డిమాండ్‌తో అభివృద్ధి చెందే భవిష్యత్తు-రుజువు పరిష్కారాన్ని అందిస్తుంది.

సూచనలు

• IEC 62196-3:2022 – ప్లగ్‌లు, సాకెట్-అవుట్‌లెట్‌లు, వెహికల్ కనెక్టర్లు మరియు వెహికల్ ఇన్‌లెట్‌లు – ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కండక్టివ్ ఛార్జింగ్ – పార్ట్ 3: DC మరియు AC/DC పిన్ మరియు కాంటాక్ట్-ట్యూబ్ వెహికల్ కప్లర్‌ల కోసం డైమెన్షనల్ అనుకూలత మరియు పరస్పర మార్పిడి అవసరాలు.
• EN 50620:2017 – ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఛార్జింగ్ కోసం ఎలక్ట్రిక్ కేబుల్స్.